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重慶投2600億,加速高鐵網絡建設,都有撒?

發布時間:2017-12-19 10:23:08

為貫徹我國十九大精神,加速高鐵“米”網絡建設,重慶直轄市將高鐵網絡引入各區縣,到2020年繪制屬于自己的高鐵網絡,預計將總投資2600多億,加快網絡建設。


未來三年,投資規劃


到2020年,我市計劃完成農村小康路建設總投資275億元,實施10056個未通達村民小組通達工程,建設里程2.11萬公里;實施20738個未通暢村民小組通暢工程,采用水泥或瀝青混凝土路面,建設里程4.15萬公里。預計到2020年,我市將建成“結構合理、因地制宜、便捷暢通”的農村小康路網絡體系,全市村民小組通達率、通暢率分別由目前的85.1%、49.3%提高到100%、80%,打通群眾致富奔小康“最后一公里”。


加快調整鐵路建設,以350公里/時為目標


重慶高鐵網絡未來將形成1小時到成都,2小時到貴陽,4小時到西安、昆明、武漢、長沙,6小時到廣州,8小時到北京、上海……未來,市民坐高鐵出行將更加方便。


而目前我市我市高鐵總里程為356公里,高鐵通道不足仍是我市交通發展短板中的短板。下一步,我市將按照運行速度、建設進度“雙加快”的要求,以全線時速350公里的標準,提速構建“米”字型高鐵網,即重慶至成都、蘭州、西安、鄭州、武漢、長沙、貴陽、昆明等高鐵線路。


到2020年期間,在高速鐵路建設方面我市計劃投資810億元,建成渝貴鐵路和黔張常鐵路2條快速鐵路,以及重慶西站、沙坪壩站和重慶北站南場改造工程;開建渝湘、渝昆、渝西、蘭渝、成渝中線、渝漢等6條約1400公里高鐵;開工建設重慶東站、重慶站改造、重慶站至重慶北站樞紐聯絡線工程;開展渝貴高鐵等項目約175公里前期工作,力爭早日開工。


重慶高鐵網絡,將加快省際出口通道9條


預計到2020年,全市高速公路內外網絡更為完善,通車總里程增加到3800公里,省際出口通道由目前的18條增加到27條。 其中,四川方向由10條增加至16條,增加的6條分別是已經建成通車的渝廣高速(渝北至廣安),已經開工的潼榮高速(潼南至榮昌)、合安高速(合川至安岳)、永瀘高速(永川至瀘州)、渝廣支線,以及明年開工的大內高速(大足至內江)。 另外,貴州方向的省際出口通道將由4條增加到6條,增加的分別是渝黔高速擴能項目、江習高速(江津至習水)。


湖北方向由3條增加到4條,增加的萬利高速(萬州至利川)將在今年底通車。 湖南方向有渝湘高速1條出口通道。


重慶西站將加快投入建設使用,從重慶市交委了解到,備受關注的重慶西站一期、沙坪壩鐵路綜合交通樞紐項目預計將在明年1月投用。


重慶西站一期工程在本月底基本具備運營條件,將于明年1月與渝貴鐵路同步投運。重慶西站鐵路綜合交通樞紐位于沙坪壩區與九龍坡區之間,由鐵路站房、站場和地方配套綜合交通樞紐構成,是我市規劃的“三主兩輔”客運樞紐中的一主,是目前西部地區在建的最大客運綜合交通樞紐,也是渝黔、渝昆、蘭渝、襄渝、川黔等干線鐵路的始發終到站。重慶西站的地方配套綜合交通樞紐工程包含公交、軌道、長途、出租車站場及配套設施、地面廣場等工程,分兩期建設。


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